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易控 YK4101PRO 1/10th 攀爬LC79

19-9-14 18:54| 发布者: rcfans| 查看: 4814| 评论: 44

YK4101PRO是一款由易控模型专业团队,全新设计的1/10仿真攀爬车。门式前后硬桥连接,具有超高的通过性,前后差速器采用机械式差速锁,可随时通过遥控器锁止和分离;高低速传动系统提供两组不同的动力输出,强大的可靠性,无论是越野模式还是严苛的攀爬路段,YK4101PRO带来全新的驾控感受。

https://v.youku.com/v_show/id_XNDM1ODkyMzY4MA==.html


遥控锁差速器
YK4101PRO使用2个17g舵机控制前后差速器。通过遥控器随时轻松锁定和解锁前/后差速器,具有极高的可靠性,满足不同的驾驶需求。在行驶过程中解锁差速器,获得更加平顺的转向和较小的转弯半径。 当场地变得艰险难以通过时,只锁定后差速器或锁定前差速器,让轮胎获取合理的动力分配,使车辆及时摆脱困境。


双速变速箱搭载过载保护功能
独特的双速齿轮箱,达到1:15高齿轮比和1:37低齿轮比,高低速任意切换,平坦的道路上,切换到高档肆意狂奔。 碰到道路崎岖,极端地形时,选择低档,通过变速箱增加更多扭矩,足以应对窘困局面继续冒险。双摩擦片式滑动离合器,为爬车在极端条件下提供额外的保护功能,防止齿轮和马达受损,大扭矩定制马达提供平稳强劲前进动力,大大减少翻车/摇晃的可能性。稳固的马达锁紧方式,专业细致无处不在,马达座可调,根据实际需求,随时方便快捷更换马达齿,马达齿可调范围16T-22T。



完美的门桥结构
门桥设计提供更高的离地距离,通过性能。门桥两侧连接齿轮减速,大大减少不必要的扭力损耗。传统的齿轮减速在差速器和减速箱上,当撞到障碍物上,马达扭力直接作用到车身框架上。 这种门桥结构设计降低了车轮的齿轮比,几乎消除了通过底盘带来的直接扭矩力。 相比传统结构,齿轮减速有效增强。



独特的转向减震
独特的转向减震设计,能更好保护舵机,并能带来更顺畅的转向操控手感。转向角度可达45.8°。


性能稳定高效的电子设备
YK4101PRO配好盈60A攀爬专用电调,攀爬车特制550黑皮马达,9KG全金属齿舵机×1,17G舵机×3,2.4G6通道遥控器。


铝合金内置弹簧减震器/防尘套管
这款独特设计的避震器弹簧内置,铝合金缸体,外观简洁逼真,并提供顺畅的阻尼。粗壮的缸体和轴心,不仅具有更强大的抗冲击反应,还能避免灰尘,泥沙及水下草绳缠绕减震器, 同时更易清洁打理。                                     


快拆车壳,电池盒
告别传统插销,旋转式快拆车壳,配合翻盖电池盒,快速更换电池,快到能在几秒内就完成电池更换,电池盒尺寸160mm*49mm*26mm,搭配EVA海棉垫,不同尺寸电池均可容纳。


悬挂,传动系统
前后桥由铝合金6061氧化加硬多连杆连接,更小的传动轴和车身连杆角度,更高的悬挂连杆,减少剐蹭,更好的通过性能。全车万向传动轴*6,精钢加硬处理,最大程度消除传动能量损耗,无惧任何严酷环境。后桥配止推杆,增强车身的稳定性能。


坚硬的铝合金CNC大梁
CNC5MM铝合金大梁,更加坚固强壮车身,CNC铝合金可调马达,全车铝合金件均采用高硬度6061阳极硬化处理。


进口高精度密封轴承


高强度精密粉末冶金齿轮和精钢硬轴


轮胎轮框
可拆卸式轮胎组合,可反复更换使用轮框尺寸 32x69mm, H12mm; 轮胎尺寸: 42x116mm

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  • 发表评论

    最新评论

    引用 暴爷TacomaTRD 19-10-8 09:34
    都是比axial 强了 axial 不搞差速锁 已经废了
    引用 雪姨 19-9-20 18:21
    这价格估计要凉凉 T4kit也就2300 如果是我的话 我会买个T4配个壳
    引用 某中学僧 19-9-19 18:23
    这团队没设计是吧
    引用 okenmai 19-9-19 03:04
    无kit版,差评
    引用 wd40加料酒 19-9-18 10:21
    这个结构的传动轴会出很多问题 锁住pin的是个钢丝环 很容易磨断 磨断之后pin卡出来还有可能把接杯卡坏
    引用 liaofeihui 19-9-18 06:22
    这视频拍的也是绝了,普通人出去玩车拍的都好过这个啦!这是要展示和搬砖一样硬邦邦的悬挂吗?要姿态没姿态,要仿真没仿真。这到底说干啥?是一个完全不懂模型团队抄袭的车吧?
    引用 滑舞者 19-9-17 16:33
    k
    m
    引用 だ見光死へぁ 19-9-17 10:24
    前后都是四拉杆,还要配上止推杆,止推杆还不是水平位置,哎·····整个车和t4如出一辙,国产是不是已经‘保时泰’风救不过来了?设计团队·····到底在设计啥啊?
    引用 壹柒年陆月叁日 19-9-16 23:26
    这要是加上授权车壳授权轮胎 那还不卖得比T4还贵?
    引用 阿俨 19-9-16 23:08
    这个团队厉害
    引用 52866258 19-9-16 19:22
    波箱吃的消吗
    引用 叫我头哥 19-9-16 11:37
    后桥四连杆再加止推杆?后桥还能动吗哈哈哈哈
    引用 reclife 19-9-16 09:45
    请厂家好好认真的花点钱,请专业团队拍视频吧,太掉价了。有时候尊重专业,就是尊重你自己。
    引用 七叶若火 19-9-16 07:46
    如果门桥上支点反以下就好了,是叫主销下沉?
    引用 七叶若火 19-9-16 07:42
    除了壳子和轮胎都很棒,尤其门桥设计,感觉是优于t4的,还有小舵机,如果没t4就考虑下手了
    引用 feilaodong 19-9-16 07:38
    好像不错啵
    引用 Ceng 19-9-16 06:15
    上海海洋: 国产卖1300还能接受 买个当娱乐车玩玩 要是2300还真不如再加个几百买T4
    就因为国产两字就不好?简简单单的玩具车车,国人会做不好?又不是好先进的东西没技术!!!
    引用 存爷们 19-9-15 17:35
    前杠我要了。
    引用 Marshall 19-9-15 16:05
    便宜1000那是跟t4路虎或者福特版本比较,本身t家车壳贵,但是人家壳的质量和外观也被大家接受,而t4  kit官方价2580,实际也就2300左右,只是没车壳,而这个车的车壳跟市面上50块的车壳品质差不多,除非是硬壳,否则 ...
    引用 张小仙 19-9-15 14:13
    chong168: 比T4便宜1000还"便宜不多"?1000块对你们来说如果不多的话,这个车估计就不是针对你们推出的。我觉得1000块 ...

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