一直被F1的外观所吸引，开放式轮毂让人欲罢不能。终于有机会入手，制作过程也进行了详细的记录。车壳我选择了田宫的f2012法拉利，拿到手后不禁感慨，贴纸很多，分体式车壳也注定是一项大工程。   剪好壳子之后就是遮盖了，建议大家选用田宫的遮盖纸，不留胶。   按照说明书色号买了ps喷漆，ps60-法拉利红完美适配。  接下来就是喷漆，一定要耐心。   喷完红色之后眼前一亮，心中暗自窃喜，出效果了。  轮胎选用的是arrowmax的成品胎，侧面贴纸是车壳贴纸包含的。   很不幸在给车壳开空的时候扎到了手指。  接下来就是车壳贴纸部分，此处省略几张图。 我选用了田宫trf103作为底盘，大把的碳纤维和田宫原厂蓝色op件非常心情。  箱子非常轻，打开后里面的东西也不多。  做工十分精细的碳纤维底盘，爱不释手。  各种零件的小包装  碳纤维大底特写  Bag A全部零件  Bag B全部零件  Bag C全部零件  Bag D全部零件  Bag E全部零件  Bag F全部零件  装车过程非常有趣，之前没有接触过f1结构的车架，值得一提的是珠差。  装好后来几张特写  TRF的避震用料十足，回弹也很好。  车壳安装前先拍了几张 全景  法拉利图标  右侧全景  后侧  方向盘  正面  下面就是激动人心的时刻了，合体！  尾翼装了ob1尾灯  再来一张个人最满意的一张图。  向经典致敬  暂时不会下地，电设不着急装。 感谢各位欣赏，欢迎交流！ |
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