公告:

Traxxas 2018 E-Revo 电动大脚车

18-2-8 20:36| 发布者: rcfans| 查看: 10672| 评论: 39

昨天我们发布了一条简讯:Traxxas在刚刚结束的2018德国纽伦堡玩具展上展出了新款的1/10 E-Revo大脚车,为什么RCFans没有报道?因为昨天才收到Traxxas发来的详细新闻资料。


http://v.youku.com/v_show/id_XMzM4NjkwMTAzNg==.html

Traxxas的E-Revo诞生至今超过10年,经历过小改款和升级,这次2018版算是一次真正的更新换代。曾经被传命名E-Revo 2.0的新车最终没有采用这个名称,而是用了2018版本的名号。

2018版E-Revo更快、更强、更猛!延续经典的超低重心车架,包括电池安装位置、传动系统、悬挂系统都进行了优化。现有E-Revo经典的GTR平躺式避震器设计被沿用(Traxxas正在起诉ARRMA抄袭这个设计),E-Revo独有的悬挂设计能够让避震阻尼不受因调整车高等参数而发生改变,所以E-Revo具备优良的攀爬性能。

E-Revo引以为荣的核心设计是既有平路车的低重心,同时具备大脚车/攀爬车的通过能力。E-Revo的操控表现多年来一直是RC行业大脚车的标杆,不像某些品牌的大脚车一味只追求"大"而忽略了遥控车操控性能的本质要求。这次换代,进一步降低重心和轻量化,车架也设计得更紧凑。

轮距和轴距增加,行走起来更稳定。TSM(Traxxas Stability Management电子行走稳定系统)也是标准配置。

Power. Strength. Speed.(力量,强壮,速度)是Traxxas对新车赋予的关键词。动力升级了Velineon® VXL-6s无刷电子变速器和2200kV无刷马达,电子变速器(电调)内置微型处理器,精准控制爆发力。支持6S(两条3S),车速可突破90km/h。

强劲的动力输出需要更强壮的传动系统,2018版E-Revo采用了同厂X-Maxx(大X)大脚车特性的传动组件,包括密封式4齿轮差速器、大尺寸轴承、8mm钢制传动轴,17mm铝制轮圈接合器和中央扭力控制器以及更高效更耐用的减速齿轮组。

在X-Maxx大脚车上首创的翻车"一键自翻转"系统和无车壳夹设计也被用在2018版E-Revo,配上全新ProGraphix®车壳,内置车壳补强骨架和可调尾翼。



全车防水,看来Traxxas多次表演的"遥控车水上飘"会有越来越多玩家亲身尝试。产品编号86086-4,预计2月底上市。


https://traxxas.com/products/landing/e-revo/

精彩视频

  • 视频 时速过百 Traxxas Rustler VXL 泥地滑行
  • 视频 Traxxas Rustler VXL 挑战极限运动山
  • 视频 Traxxas TRX-4 征服加州荒野
  • 发表评论

    最新评论

    引用 gewanlu1 19-1-18 00:44
    richmond: 不是所有车型都要全金属的,如果把jkmax的全金属换到这台车上,坡都不能飞。
    一些脑残新手都喜欢全金属 所以看到国产全金属垃圾攀爬都流口水 真正的好攀爬他们都会嫌弃是塑料 别的车也一样
    引用 psp3001 18-4-10 17:06
    patapon: 别的车调悬挂时避震和摆臂角度会发生变化 导致倾斜角度改变 受力角度改变阻尼也会变化 而大e避震是固定的所以受力角度永远是一样的 大概是这个意思
    revo的悬挂设计超越了时代。
    引用 My裔裔裔裔 18-2-14 22:41
    萝卜白菜,各有所爱吧,T厂虽然胶件多,但是玩过的都知道质量,田宫的塑料件才真的塑料件,不一样多的田宫粉?再者,大脚本来就是娱乐车型,透轻才能飞的起,有哪款热门大脚说是全金属或者op了全金属才好玩的?拿大E跟平跑比的也没看到那款平跑需要op到全金属吧?当然,T厂的op件或者第三厂家的op件向来就不少,或许这也是品牌市场产业链的营销策略
    引用 ZCG19891230 18-2-13 12:38
    广告宣传我只服t厂
    引用 kevin0975 18-2-12 14:57
    Druss: 白金死老鼠便宜出手了,从此无爱traxxas。玩过不少车,我还是认为,一个厂家出的车底盘,传动用塑料确实缺乏诚意,虽然说T厂不出竞技车,但稍微耐操些还是做得到吧。价格比竞技车便宜不了多少,质量差老远,如此赚来的利润又拍成大片继续骗人。
    正解
    引用 dajiaopp 18-2-12 01:06
    买买买
    引用 dajiaopp 18-2-12 01:01
    自由大帝: 这款壳的概念就是源于PL的Slipstream~~~
    流线型车壳可以选择别的车型,个人很喜欢这款
    引用 自由大帝 18-2-11 19:41
    快使用双截棍: 说实话,很多玩家就是冲着老款大e漂亮的流线车身和卧式减震而买的,就这车壳的造型并不能改变大e的销量,除非pl出款流线型车壳挽救它,厂家还是不懂玩家
    这款壳的概念就是源于PL的Slipstream~~~
    引用 Druss 18-2-11 14:44
    白金死老鼠便宜出手了,从此无爱traxxas。玩过不少车,我还是认为,一个厂家出的车底盘,传动用塑料确实缺乏诚意,虽然说T厂不出竞技车,但稍微耐操些还是做得到吧。价格比竞技车便宜不了多少,质量差老远,如此赚来的利润又拍成大片继续骗人。
    引用 爱远 18-2-10 23:52
    赵志远: 依旧是塑料厂
    我去 碰见 同名同姓的魔友了
    引用 阿庆哥哥 18-2-9 20:14
    我觉得大s也能用这个底盘吧?
    引用 潘文欣 18-2-9 17:02
    这不就是竞速卡上个大脚胎吗。 看来平跑大E终究没大脚热销。
    引用 咖喱鱼丸 18-2-9 15:06
    比新款后直桥便宜了200刀,仿真很值钱
    引用 超小超 18-2-9 10:53
    赵志远: 依旧是塑料厂
    不要一位的追求金属,金属和塑料刚柔并济才是最理想的搭配,全金属的硬碰硬,根本扛不住操
    引用 芝尚546764159 18-2-9 08:32
    快使用双截棍: 说实话,很多玩家就是冲着老款大e漂亮的流线车身和卧式减震而买的,就这车壳的造型并不能改变大e的销量,除非pl出款流线型车壳挽救它,厂家还是不懂玩家
    66666
    引用 dsqwe2011gogo 18-2-9 06:41
    对新的中齿轮组很有兴趣,终于可以扔掉破摩擦片了
    引用 lft930 18-2-9 06:33
    好奇E MAXX还会更新吗
    引用 黄景伦 18-2-8 23:55
    好牛13的样子
    引用 nivea 18-2-8 23:45
    ferrarifan: 看过售价,有没有感觉Traxxas开始变得良心?
    trx要彻底干掉losi,axial和已经没希望的hpi
    引用 ghyy 18-2-8 23:42
    bgb: 天真的我想问个天真问题:能通过换底盘和马达座之类的把老款升级成新款吗?
    基本不可能,光前后差速就已经是完全不同的设计了

    查看全部评论(39)

    广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

    版权所有 RCFans.com © 2003-2016

    返回顶部