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HB Racing E817T 1/8 越野卡车

17-8-28 17:50| 发布者: rcfans| 查看: 5234| 评论: 7

HB Racing将推出全新E817T 1/8电动越野卡车(Truggy)，基于成熟的竞赛级817底盘进行研发，继承了世界冠军DNA。7075黑色电镀铝制底板使用了新的剪裁，车架两侧更对称，重量分布更佳，车子的跳跃和弯道性能将进一步提升。全新马达座和电池固定系统，有效降低车架重心。 传动系统方面，E817使用了和油动版D817T类似的组件，包括强壮的钢制中央传动轴、钢制齿轮、轴套等。大容量避震器、碳纤油压架、前后防倾杆等都是标准配置。E817T将更快、更耐用和更易于维护。产品编号#204239，9月上市。

https://hbracing.com/de/hb-racing-e817t-1-8-electric-truggy-en-de/

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    最新评论

    引用 yushenggang 17-8-29 23:02
    这个支撑在越野上表现怎么样啊？？
    引用 小锋卡卡 17-8-29 00:21
    lwj9527: 还是坑人的电池固定方式，电机固定也不合理风扇不好安装
    竞赛车本来就不装电机风扇，当然你也可以直接装电机，散热架不要了
    引用 patapon 17-8-28 22:25
    xiao车天下: 问个问题，为啥大部分车都采用C座的设计呢？无C的不多见呢~强度还是精度的原因？
    球头使用长了精度会下降 尤其是在自重大的车上
    引用 超人RG 17-8-28 20:08
    支撑也是异类
    引用 跑街王 17-8-28 19:26
    xiao车天下: 问个问题，为啥大部分车都采用C座的设计呢？无C的不多见呢~强度还是精度的原因？
    感觉是耐用度
    引用 lwj9527 17-8-28 18:36
    还是坑人的电池固定方式，电机固定也不合理风扇不好安装
    引用 xiao车天下 17-8-28 18:04
    问个问题，为啥大部分车都采用C座的设计呢？无C的不多见呢~强度还是精度的原因？

    查看全部评论(7)

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