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亿航为 184 载人自动飞行器准备的指挥中心

16-12-30 19:53| 发布者: rcfans| 查看: 4178| 评论: 7

差不多一年前,亿航用184这款能用于载人飞行(或者人造器官运输)的超大号四轴飞行器,吸引到了全球科技圈的目光。六月的时候,内华达州政府甚至给出了在其境内试飞的许可,但在那之后,相关的消息好像就一下子没了声音。直到最近,我们才获悉亿航最终并没有在美国完成任何测试,而且更令人意外的是,本月早些时候他们300人的团队遭受了一次约70人的大裁员。不光如此,出货量下滑、削减员工用餐福利、拖欠供应商款项等问题也被逐一爆出。在如此巨大的压力下,曾在CES上大放异彩的184似乎成了最适合转移注意力的救命稻草,而这或许也正是联合创始人、CMO 熊逸放愿意出来分享一些开发近况的原因吧。

根据他的说法,亿航已经用“一批”184在国内完成了超过200次的试飞,其中一部分都是全自动操作,但具体的设备数量和飞行时长,目前还不太方便透露。熊逸放表示,他们已经搜集到了足够多的数据,可用来提升184的飞行精度和整体的稳定性。而且其的确在美国留有一架飞行器(估计就是去年拿去 CES参展的那个),但出于某些原因,它并没有在那边进行任何的飞行测试。

实际上,在之前的惊艳亮相以后,184的设计已经经历了两轮迭代,螺旋桨、引擎、驱动器、电池等都已经有了不同程度的变化。按照亿航的说法,现在的184噪音更小、性能更强而且效率更高,而且最重要的是,它变得更为可靠。为184专门准备的飞行指挥中心,目前已在广州运行了两月有余。在这里开发人员可以监控包括速度、高度、螺旋桨动力、位置和相机画面在内的各种即时数据,他们也可以跟乘客交流,并且根据空中状况来安排路线。听起来很不错?请别忘了,至少在现阶段,这些还只是厂方的一面之词。而且从我们得到的照片来看,这个指挥中心好像并没有在完全运作,大屏幕上有不少飞行器数据都还空着,用亿航的话来说,控制面板里还有许多东西需要抓虫、调试。值得一提的是,在之前接受环球网专访时,熊逸放有说过自己曾亲自在指挥中心内控制过一架十公里外的Ghost无人机。那同样的话我们可不可以理解为,真正的重头戏184,到现在并没有进行过类似的测试呢?

说到Ghost,熊逸放也驳斥了坊间「亿航一个月只卖出 200 台机器」的说法,他表示自己的公司今年出货量已超过10,000 台,其中大部分都销往了美国和欧洲。不过同时他也坦言,价格战真的非常难打,但亿航会继续更新现有的产品线,并且将努力推出不同的新品。老实讲,在目前这样不利的舆论环境下,亿航迫切需要拿出点实质性的东西来证明自己。时至今日,我们都还没见过任何184载人飞行的照片或视频,公开的演示就更不用提了。而这显然是没法令人信服的,但愿Faraday Future或立体快巴那样的尴尬情形,不会在亿航这里重演吧。

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    最新评论

    引用 nokia111111 17-1-18 22:32
    人肉切割机
    引用 fmatrix 17-1-4 12:04
    砍腿机
    引用 caolemeng 17-1-2 20:22
    小型飞行器未来会和家用汽车一样.支持亿航
    引用 草上jiang飞 16-12-31 15:06
    在国外只留有一架,而在国内完成超过200次的起飞,是不是因为国内只要不被抓住随便你玩,在国外有法律法规,所以你不能乱来,国内就可以乱来呢?为什么你在国外不能通过测试,你在国内就可以呢?
    引用 Himalaya 16-12-31 14:44
    大厅不错。
    引用 NAVY 16-12-31 00:12
    小型飞行器未来会和家用汽车一样.支持亿航
    引用 feilaodong 16-12-30 23:50
    希望不是吹牛

    查看全部评论(7)

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