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[FunRC]首发 3RACING樱花D4漂移车架开箱装车调车教程(装车已完成)

15-12-20 21:45| 发布者: rcfans| 查看: 16416| 评论: 81|原作者: lqxii

FunRC Studio原创资料,只发RCFANS,如需转载务必注明出处。

本帖有幸成为全球范围内的首个详尽的D4漂移车架组装教程

小爆料:FunRC将在21号晚上公开秘密D4配套产品,欢迎关注本账号(一般人我不告诉他)

D4还没开卖,FunRC收到的是媒体评测专用车架,会与零售版一样

FunRC太激动,忘记占位,安装教程跑9~15楼后面去了

9~11楼是装车过程,点击直达9楼
http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=837983&page=1#pid9314539


12楼是净车架展示,点击直达12楼
http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=837983&page=2#pid9314548


13~14楼是设备组装与调车过程(未完工)

15楼是整套带设备调好车架展示(未完工)


经过一番漫长等待,3RACING D4漂移车架终于来到了大家面前,FunRC已经收到来自3R公司的评测车架。




下面先看开箱照

包装箱想必大家网上已经看的多了,如此清晰的应该还是第一次,正面
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45度侧面
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包装内容一览,共10包,其中1包是赠送的安装工具,9包是车架内容
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附带的轮毂实在是超高颜值,逼格爆表,忍不住多拍几张
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车架组装好成品图赏



















精彩视频

  • 视频 Traxxas Slash Go-Anywhere Fun
  • 视频 Traxxas X-Maxx 丛林撒野
  • 视频 Traxxas 2017 Ford GT 赛道行走
  • 发表评论

    最新评论

    引用 hj8523220 15-7-20 10:17
    今晚能看到装好的车架没
    引用 執子之手 15-7-20 10:21
    看来D4上市的日子不远了。
    引用 kimi龙 15-7-20 10:28
    在哪?在哪?在哪?
    引用 hellboyzqt 15-7-20 10:38
    前排,期待
    引用 cctv80155 15-7-20 10:44
    前排帮顶,出售82年雪碧、珍藏版洽洽香瓜子。。。
    引用 咖啡一杯毒似酒 15-7-20 10:52
    楼上来两包恰恰
    引用 GBA32 15-7-20 10:58
    留名看新車!!顶上去
    引用 lqxii 15-7-20 11:00
    本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 01:10 编辑

    由于时间较赶,厂家给我们评测用的是黑白说明书,到时零售版的说明书据说不是这个样子
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    先将赠送的工具套装组装起来。D4与刚推出的XI Sport新款都良心配套了一包工具套件,包括有拉杆钳,拉杆扳手,小套筒,以及超级实用的球头帽工具。使用方法到后面会有说明。
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    D4跟D3 CS一样,都建议每个塑料件先攻牙,以便顺利组装
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    第一步,组装前后下摆臂,第一包里面就可以看到D4不再使用混碳塑料底盘,而是采用跟XI SPORT一样的玻纤底板,入门车架很常见
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    前后下摆臂均为混碳材质,D4相比D3的混碳做出了较大改进,混碳比例更合理
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    按照说明书去安装各类螺丝与球头
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    前下摆臂球头套记得上紧螺丝,以免下地后会掉出
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    机米螺丝的凸出尺寸按说明书要求,该凸出多少就多少
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    前后下摆臂都准备好
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    接着轮到臂码的组装,D4附送了臂码垫片,厚度为0.5MM,以降低滚动中心
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    前悬挂装好后发现A臂有点紧,原因是臂码挤压A臂2侧,拆下来稍微打磨
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    打磨前34.06MM
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    打磨到约34mm就差不多
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    重新装回,一切顺畅
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    轮到后摆臂
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    同样需要打磨
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    另外后摆臂孔并没有前摆臂孔般顺畅,需用穿孔器处理一下
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    下摆臂完成,注意后摆臂的插销之间有3度夹角,并不是平衡的,新手不需要担心照装就可以了
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    第二包,开始组装马达座与后传动部分
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    波箱2侧需要注意AB,分左右不同,不要装错
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    安装波箱有个需要注意的地方,就是必须保证波箱前后间距一致,随便就上紧螺丝很有可能造成前后间距不同,对后面安装的轴承有压力,造成不顺畅

    车头前部 22.31
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    车头后部22.30
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    车尾波箱也是同样处理
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    后33T皮带轮,需要将中间的圆圈剪掉
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    剪出来后
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    按说明书顺序组装后直轴
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    上螺丝前对准孔位,并要保证直轴尽量再皮带轮正中央,如安装的时候产生偏心,会造成皮带轮每一圈都有不同松紧度的地方出现,会不顺畅
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    车头按说明书还有2个调节环,实际这2个调节环完全可以不装,可以无视
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    3RACING现在都是配套BANDO皮带,皮带中的佼佼者
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    使用新款皮带轮,取代原来D3上面那种款式,新款无论组装还是拆卸都十分方便
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    皮带轮侧环建议上少许胶水固定到皮带轮上
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    多余的毛刺也要清理干净
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    准备好按说明书顺序安装到大齿轴
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    安装到大齿轴上的时候,那2个小的3*3机米螺丝请先不要上紧,后面还要调节大齿轴的间隙,到时调节好皮带轮左右相对位置后才上紧
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    而后直轴固定卡环也先不安装那2个小的固定螺丝,因为需要等大齿轴安装好之后调节好松紧才固定(后面验证过,在中间那格的松紧度十分理想,也就是第三格)
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    引用 lqxii 15-7-20 11:01
    本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 00:38 编辑

    第三包,开始组装大齿,前后油压架,二楼板
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    大齿盘不再使用D3上面的塑料大齿盘,而改为黑色铝合金大齿盘,不过为什么不干脆使用樱花粉红色呢?
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    大齿盘都安装好之后,开始调节大齿轴以及皮带轮的左右位置,最终是大齿轴尽量靠右,而皮带轮也尽量靠右的位置最为理想,皮带很直
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    大齿轴尽量靠右之后,大齿盘后面的垫片与轴承之间有约0.3MM的虚位
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    加一块4mm内径0.3MM厚度垫片处理就可以了(这个垫片车架不带,需要自备)
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    接下来到前后波箱上盖以及油压架
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    一路按说明书,并没什么难度
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    第4包开始组装后传动轴以及转向总成
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    安装拉杆时原厂赠送的工具显得十分好用,拧拉杆绝对不会手痛
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    CVD开苞后必须进行的处理:机米螺丝加固
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    CVD轮轴部分最后在安装结合器的时候,一定记得要插上插销,不插插销会造成车架右侧的轮胎一给油就自己松脱了
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    但是由于原厂塑料结合器的问题,螺母在最后面,免得插销掉落我这里直接不安装插销和结合器
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    接下来到转向总成的组装
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    引用 lqxii 15-7-20 11:01
    本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 00:57 编辑

    接下来到前上摆臂(牛角)的组装

    组装时,先将小拉杆拧到球头帽里面,然后用球头帽将拉杆另一头拧进去牛角里面的孔位
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    最后可以用附送的小扳手进行调节
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    组装长度按说明书指定的51.8MM
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    转向杯拉杆也是一样处理好
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    转向杯按说明书安装好球头
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    套上去就可以了
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    转向总成套上转向杯后,发现有较严重的粘滞感,主要是由于新的5.8球头帽还偏紧,有条件的建议使用球头帽扩孔器处理一下
    普通玩家要处理也不难,就是拿一把一字螺丝刀,从5.8球头帽中间的小缝隙中插过去,就可以将孔径扩大,不需担心太大的问题,因为这个地方有小螺丝可以拧紧
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    接下来到电池座的安装,同时使用到车架自带的小工具,很实用
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    电池座提供2种固定方式,第一种是固定到车架中间位置横放,第二种是固定到后波箱后方固定,有专用固定垫片和螺丝。后面有图示

    无论放车架中间还是后部,都可以根据需要调节到短电尺寸还是标准电池尺寸,后面同样有图示
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    第7包是避震器的组装
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    整个避震器的组装过程就不啰嗦了,直接套用之前D3教程中的避震安装教程,D4与D3的区别是:
    D4避震前后避震油浓度一样,均为350号
    D4前弹簧为短弹簧,较硬,后弹簧为长弹簧,较软

    D3避震组装过程教程:
    按顺序摆好,说明书默认是使用3孔


    E卡夹进去避震芯是用尖嘴钳


    完成




    避震桶方面,需要先拆下来


    然后准备好限滑O圈


    限滑O圈是放进去调节卡环内侧的凹槽中,用途是增加调节环与避震桶之间的阻尼,让调节环不会自己变松,如果没有的话调节环会在使用时发生震动自己往上转


    四个都装好


    装了限滑O圈后,调节环如果不做任何处理,是比较难拧上去避震桶中,我们可以往黑色限滑圈上涂一层避震油,让其变滑,然后拧到避震桶顶部(拧到顶部之后,直到整车装好设备以及轮胎之后才需要进行调节)


    涂的避震油会在日后自然干燥,不会影响限滑圈的限滑效果





    接下来将避震芯安装到避震桶中




    然后是下防漏部分的处理

    安装顺序如图








    四支都已搞定


    接着是避震脚球头的安装,由于塑料件本身并没有螺纹,为了让避震脚安装时简单一些,我们先用螺丝把避震脚拧一遍,让塑料件内出现螺纹


    如图


    接下来是将避震脚固定到避震芯下端,需要借助 尖嘴钳以及一片普通纸(说明书中所示使用剪钳的方法极不推荐,用力太大可能会夹伤避震芯)
    我们推崇使用纸片,用尖嘴钳的方法,此法是田宫说明书推荐。要求更高的,直接买个避震芯钳子更好。








    四支都装好


    确定好每支的长度一致


    接着到避震油的灌装 D4前后避震油均使用350号
    将避震芯拉到最长,放进去避震支架上(这里我们用的是田宫吸奶器),避震油的量不需要太满




    然后将避震芯推到顶,自然会有一些避震油跑到下方



    再将避震芯拉到底,气泡自然会出来不少,四个一样操作,待气泡消失后,再抽拉避震芯看是否还有气泡,都没有气泡后,就可以准备安装避震肺







    上避震肺之前,需要确认避震油量,液面略低于避震筒顶部0.5MM左右就好,太多会造成大量溢出,太少会造成避震油不够,如果需要补油,则补油时注意如果不小心产生气泡,则需要再次等气泡消失。



    避震肺的安装中,需要注意放进去的时候,不要垂直盖上去,容易产生气泡,最好是按说明书这样倾斜慢慢放上去,慢慢压平,让多余的避震油溢出




    为了让溢出的避震油不要弄到避震其他地方,需要借助纸巾吸油,处理方法见图







    然后倾斜慢慢盖上避震肺


    多余溢出的避震油擦掉




    拧紧上盖,一只避震就完工了,没有多余的避震油弄到哪里都是



    四支一样处理方法,完成效果,干爽!





    注意弹簧托的方向,比较大的一面是面向弹簧,有凹槽的一面是面向避震脚并卡到避震脚上面


    完成效果


    完成后需要注意避震脚与避震上球头帽,2面其中1面是面向球头帽一侧,比较容易套进去的,区分方法见下图




    图中可见,带一个外圈线的,是面向金属球头,比较容易套进去

    以上是D3避震教程,回到D4组装好的效果,下图左侧2支是车头用,右侧2支示车尾用
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    避震都已组装好,虽然前避震用的是硬弹簧后避震用的是软弹簧,但是由于安装角度以及力臂不同,未装设备的情况下感觉前悬挂比后悬挂更软
    引用 lqxii 15-7-20 11:02
    本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 00:55 编辑

    短电池后置模式
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    短电池中置模式
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    标准电池中置模式
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    车架其他细节

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    引用 lqxii 15-7-20 11:02
    占位发教程                             
    引用 lqxii 15-7-20 11:03
    占位发教程                             
    引用 lqxii 15-7-20 11:03
    占位发教程                             
    引用 LANCERGT 15-7-20 11:10
    帮你占位置 赶紧装车吧

    引用 weizechuan 15-7-20 11:26
    大爱啊,终于可以快到手了
    引用 板筋不板 15-7-20 11:33
    麻烦比较一下四驱和后驱的零件区别!
    引用 lqxii 15-7-20 11:35
    板筋不板 发表于 15-7-20 11:33
    麻烦比较一下四驱和后驱的&#38 ...

    四驱版要迟一周,现在到的是RWD后驱版本
    引用 li111222333 15-7-20 11:38
    看不到教程呀

    查看全部评论(81)

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