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讨论STOCK动力的选择

14-8-8 22:47| 发布者: admin| 查看: 14004| 评论: 51|原作者: alexxx

小弟的一些粗陋的STOCK动力的选择
STOCK的原本出发意思是,大家在相同的动力情况之下,比拼的是set车技术和手指的技术。不过,随着赛例的发展,出现的各种各样的动力,非标。小弟想简单介绍一下自己总结的动力搭配的一些小小心得。落场的朋友可以一起探讨一下。

STOCK比赛基本分两个赛例:(1)3100KV之内 (2)只限定马达的标识13.5T

讨论第一种,只限定3100KV之内的赛例,此赛例个人觉得比较公平,当然如果能像去年好盈杯一样限定全部是V10马达,这样STOCK就更公平的。如果像年初TITC的不但限定是ORCA TI马达,而且所有马达不能设定机械进脚,全部都是默认的机械进脚。自然在个人看来更公平(不排除有些赛员有高科技手段让马达超负荷,达到更高的速度,不过因为数量比较稀少,所以不列入讨论,遵守体育精神)
注明:所有马达的快慢是默认的原装进角的程度之下的快慢。
搭配(1)好盈120A V3.1+V10动力 此套动力为好盈全套出品,马达原装进角为30°,在STOCK的时候搭配齿比为5.9-7.0之间,大部分人都会这么搭配。此套动力适合比较大一些的场地,直路比较多一些,因为马达是线性马达,就是我们所说的“不爆”的马达,非常耐高温,直路中段和尾段的速度会比较有优势。不会过分烧胎,不过要注意,在小场地,V10是比较吃亏的,因为扭力不够,所以车是不够同等条件下有明显的动力优势。小场地慎用,大场地推荐。此套动力非常适合STOCK的练习,性价比非常高。

搭配(2)MUCHMORE FLEX+SCORPION马达  次搭配是一套发挥比较中性的搭配,动力的爆炸力和线性分布比较平均。不属于动力有优势,但是绝对不吃亏。很多高手选用,MUCHMORE电变更新了V1.3的内置firmware以后,加强了线性,操控性有一定的提升。建议齿比6.45-6.7之间,在中小型跑道里面有比较抢眼的表现。MUCHMORE 电变推马达的时候,温度会略微低过好盈V3.1的旧款FIRMWARE一些,不过好盈新出的新款firmware还没试过,暂时不知道是否有更好表现。

搭配(3)TEKIN GEN2+THUNDERPOWER R3R  此搭配的亮点在于TEKIN动力搭配KEYENCE电容的头段PUNCH爆炸力,TEKIN动力是公认的非常爆,但是请各位师兄注意,爆并不代表快,烧胎的不合理,往往反而会让车在5分钟的极限拼斗里,处于下风。该动力由于价格实在是太高,一个TEKIN GEN2+KEYENCE POWER CAP 差不多要2000多RMB,所以少部分土豪车手选用。可以明显感觉到头段非常非常的爆,爆到甚至没线性。不知道是好事还是坏事。 THUNDERPOWER R3R相对而言是一款稍微线性一些的,也是中高扭力的马达,马达的线性稍微弥补了一些TEKIN的过于暴力的非线性弱点。虽然选用的师兄不多,但是也是偶尔有抢眼表现。此搭配适合小型赛道,多短直路的冲刺。多弯的小赛道就尽量慎重.....

搭配(4)VIPER+FANTOM 13.5紫色,此套动力在港澳一些老牌玩家手上经常见到踪影。先讨论一下VIPER电变的优劣,VIPER电变,和TEKIN同样是美国货,不过之间差距就比较大一些。VIPER电变,一句话总结:新手的地域,老手的天堂。 VIPER电变开放非常非常多的参数,经常看得人头晕目眩。老手可以很好的知道自己希望的线性,参数很快找到,具有非常强的场地适应性。新手就不知道在搞什么,经常一头雾水,甚至烧马达。VIPER电变可以说是小弟玩这么多电变以来,觉得眼前一亮,匠心独运的电变。非常多的参数,排线的开关,呼吸灯.....都非常炫。功能上搭配FANTOM 13.5(13.0马达芯)的定制马达,在动力上,有轻微的优势。够快具有线性,可变参数很多,但是还是那句:老手天堂,新手地狱!此电变的价格和FANTOM定制马达的高昂造价,让很多人望而却步。VIPER有一个可能遗憾的地方,就是参数开放太多,太精细,改变一个参数,往往是感觉不到细微的差别,可能是小弟水平不够,希望各路大神不要吐槽....

在限定3100KV的STOCK组别里面,发挥比较稳定的马达,小弟所知的和用过的,有以下几种:
1.REEDY SONIC 13.5 大牌永远是大牌,良好的线性输出,非常稳定的发挥,缺点就是容易退磁,小心推,不要经常过热
2.SCORPION 最近出的比较不错的动力,原来做飞机牌子的动力非常出色,电房的13.5T动力也不赖,推荐。
3.FANTOM 定制13.5T 土豪的最爱,高昂造价,独特定制,有钱未必买得到,价格高未必是最好,但是一定不会太差。
4.TRINITY D4是TRINITY最新出的13.5T动力,高昂的造价,应该是所有非定制马达类最高价格的动力,扭力型,耐用程度一般。
5.TEAMWAVE 13.5T红绿灯马达,港货,开头一段还挺爆,但是马达芯非常不耐用,稍微过热几次就明显状态下降。属于耐用一般类型。
6.KINGPOWER,练习用马达,永远不够快,容易过热,但是如何过热都不会烧.....蛋疼STOCK马达之一,STOCK噩梦,打酱油必备
7.NOVAK动力,顶级线性动力,全OP这只马达要大概1000多RMB左右,用过几次,同现在的高扭力马达相比,个人还是推荐高扭力,以小弟的水平实在不知道怎么发挥这颗马达的特性...


讨论第二种,13.5T动力,非标:
重点推荐三个马达:
(1)好盈 BANDID 13.5T 超强磁,高扭力。需要搭配小齿比,起位要快,非常有效果。
(2)MUCHMORE TYPE S 中段明显有高速,是线性扭力比较平均的动力。
(3)ORCA TI (TITC限定动力),也是超强磁,使用方法和好盈BANDID差不多,不过轴承比较脆弱,容易死轴承,需要小心保养。
至于搭配方面,经常见到的非标搭配是:
好盈120A V3.1+HW BANDID 13.5T
MUCHMREO FLEX+MUCHMORE TYPE S 13.5T
TEKIN GEN2+ORCA TI

以上是一些STOCK比较流行的搭配,还有一些牌子比如TEAMPOWER,SE等,因为小弟没玩过,不太熟悉,所以不好妄自评论。没说到的马达或者牌子并不是说不好,只是眼界有限,实在试不到那么多的动力。小弟抛砖引玉,希望各位好心的师兄跟帖补全,谢谢。


最后补充总结一下:动力永远只是锦上添花,最重要的永远是你的细腻的技术,稳定的心态和对体育精神的尊重。技术永远重要过装备,有个好的技术,才是快车的根本。
设备永远在更新换代,永远追不上时代的潮流,只有技术才是可以追逐练习的,来自于汗水和坚持。永不言败,在斗车里面找到自己,超过自己,找到知己,才是玩RC所真正带给我们的收获。
以小弟的浅薄经验,一句概括:人品如车品,车品重要过技术,技术重要过装备。玩车如做人。希望各位师兄不吝自己摸索的经验,也可以跟帖,发表一下自己对于STOCK动力的看法,或者STOCK的经验。小弟在此谢谢。

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  • 发表评论

    最新评论

    引用 pmpiyw 14-8-6 23:02
    顶帖!!!非常好的分享!谢谢
    引用 stussy520 14-8-6 23:06
    仔细看了一遍,写的真好~~~
    引用 1skyline1 14-8-6 23:36
    虽然不知道楼主在说什么 但是总感觉很厉害的样子
    引用 ENOS 14-8-6 23:38
    感谢分享,受教了~
    引用 其实我在乎 14-8-6 23:59
    虽然不知道楼主在说什么,但是总感觉非常厉害的样子
    引用 alexxx 14-8-7 00:04
    其实我在乎 发表于 14-8-6 23:59
    虽然不知道楼主在说什么,但是总感觉非常厉害的样子

    你怎么不分享一下ORCA动力套装?
    引用 其实我在乎 14-8-7 00:56
    alexxx 发表于 14-8-7 00:04
    你怎么不分享一下ORCA动力套&#3501 ...

          经验不足说不出什么啊,小弟只用过好盈一套和ORCA一套,从心情角度ORCA的橙色配T4很正,TX系列13.5T马达价格也挺可观,ORCA动力在国内是小众,设定分享上不像好盈那样便利,感受上ORCA是肯定比较爆的,油门刹车的线性调教也方便快捷。TX系列马达的温度会比V10低,不过好盈新版V3.43程序据说能降低马达温度,改天也要试试。TX 13.5T耐用度还未知,反正不会像新款金属尾盖的reedy那样死得快,我已经废了一个但确实爽过了~。需要注意TX马达的转子轴比较长,用于T4这样马达座很靠近中线的车架会顶到电池,需要打磨短或者调整电池位置。
          最后我想说,没有不够快的设备,只要相信自己,磨练手指,就没有爆不烂的菊花!
    引用 alexxx 14-8-7 01:03
    其实我在乎 发表于 14-8-7 00:56
    经验不足说不出什么啊,小弟只用过好盈一套和ORCA一套,从心情角度ORCA的橙色配T4很正,TX系列13.5 ...

    不是马达轴长,是T4新款的马达座很靠内测,所有马达轴都容易顶到电池,让电池有个圆。
    一般我会选择用XRAY的碳纤电池固定架,把电池向外拉拉,或者用CSO的一份金属碳纤结合的电池架。
    这样电池侧面就不会有严重摸索。
    引用 diehard 14-8-7 02:15
    类似讨论,最好的答案就是去车场看看,问问陀地的意见。有比较多的技术支持才是比较好的。
    R牌马达,美国冠军也拿过,一天烧几个也不是没见过。
    引用 alexxx 14-8-7 02:43
    diehard 发表于 14-8-7 02:15
    类似讨论,最好的答案就是去车场看看,问问陀地的意见。有比较多的技术支持才是比较好的。
    R牌马达,美国冠 ...

    R牌马达就是不烧,也容易退磁。
    引用 格鲁古古 14-8-7 13:56
    和楼主接触过几次,人品很好
    引用 seinfeld 14-8-7 14:29
    楼主说说 LRP 动力呢......
    引用 alexxx 14-8-7 14:45
    seinfeld 发表于 14-8-7 14:29
    楼主说说 LRP 动力呢......

    LRP动力在MOD里面经常见到身影。STOCK里面很少见人用,LRP的13.5T马达有非标嫌疑,处于灰色地带。LRP出品的X20 13.5T的发力表现很抢眼,但是相对而言FLOW电变就表现平平。所以如果13.5T,如果用,有时候会考虑X20 13.5T但是因为X20比较容易过热,所以推的时候最好小心一些。
    引用 飞行器中好小伙 14-8-8 03:49
    技术重要,装备次要
    引用 宇少PZY 14-8-8 09:21
    顶,虽然不知道这些牌子,喜欢高扭力马达。
    引用 alexxx 14-8-8 20:58
    1skyline1 发表于 14-8-6 23:36
    虽然不知道楼主在说什么 但是总感觉很厉害的样子

    哈哈哈!!!!!!
    引用 alexxx 14-8-8 20:59
    格鲁古古 发表于 14-8-7 13:56
    和楼主接触过几次,人品很好

    谢谢帮顶.......
    引用 alexxx 14-8-8 21:00
    宇少PZY 发表于 14-8-8 09:21
    顶,虽然不知道这些牌子,&#21 ...

    各自有各自的好处,高扭力最近比较流行一些。多人在小场地有不错的表现。高线性马达可能在很大的场地有非常好的表现。
    引用 fengshuyu 14-8-10 18:31
    神帖留名。      

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