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Cross RC PG4 1/10美式皮卡开箱测评

14-7-27 11:58| 发布者: rcfans| 查看: 48035| 评论: 3|原作者: ken72999

今天中午时就收到了,速度很,晚饭后迅速开装,下面开始精彩之旅吧,装车是件享受的事情,所以速度不能太快,要掌握节奏,这个嘛,你懂的。。嘿嘿!
一、初体验:
1、拆开外包装,第一眼就被新包装小惊了一下,外标图和原来的CROSS风格完全不一样,越来越像那么回事了,哈哈,感觉很不错!包装体积也不像卡车了,长长的。
2、打开包装,内部还是和CROSS一惯风格一样,一个大纸盒边上放着各类零件,大纸盒里绝对是车壳,妥妥的,哈哈,零件摆放都很整齐,看着很舒服。
3、塑料件质感可以说是质的飞越,表面处理的很到位,没有毛边,整体精度感觉良好!还有许多的细节上的提升,大家慢慢和我一起体验吧!
二、不得不说的话
我想在测评前必须说些心里话,当看到PG4的出现时,作为一个资格不是很老的玩家来说,心里感觉真的是很高兴,看着以前自己玩仿真时的条件,和现在比起来,完全就是原始和现代的区别,为什么短短几年,仿真的发展可以有这么快,从原来改车想做个拉干,都难的不行,到现在,各种车架,OP件,都是现成的,到出现了CROSS、RCRUN、JINGGANG等模型厂家,为大家提供了各类物美价廉的产品,虽然有过山寨的经历,但大家都有着一份属于自己的追求,这些年也一直努力在开发一些自己的产品,所以在此我想说的是,有一些人,动不动就打击国内的这些厂家,不停的泼冷水,我想问的就是,没有他们的一直努力,会有今天现状吗,玩仿真的玩家,还停留在什么样的阶段,永远都看着国外玩家作品流口水吗!!我最后想说的是,一个好的环境需要大家的支持和帮助,不要老是山寨挂在嘴边,您有钱,您可以全部上进口货,没必要像个呆子一样满街喷,有本事你也开发个是您独立知识产权的产品来为大家造福,所以希望那些喷子多些思考,多给国内一些厂家支持,做的不好的,他们也能接受大家的意见和建议,并且一直在改进,努力把产品做的更好,我想,只有这些厂家慢慢成长起来了,虽然这有个过程,但这个过程是需要我们支持的,只有这样大家才会有更多是适合自己的产品可以享受!要说的有点多,还请大家包涵!
三、看图说话
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外包装,小小惊喜了一把,感觉不错,屁股丝,哈哈哈!
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说明书也变彩色了,整整齐齐的,不错!
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把东东都拿出来摆一下,分量很足啊,一大桌子的,看着就爽啊,感觉对的起19XX这个价格,车壳细节不错,后面会详细发图,边装边发,大家慢慢看吧!
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开始装车,按说明书的提示,最先来的就是桥,我想这个也是大家最为关心的,拿出桥的瞬间,感觉和原来CROSS军卡用的桥完全不同,下面我小结下感受:
1、全新的设计,不再是冷饭。
2、材料质感不错,模具产物,精度看起来就很高,当然,后面安装中,也的确如此。
3、质量不错,强度不是问题了,加强筋不少,整体硬度也够。
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换个角度看看,表面处理的很到位,安装时也和在组田宫的感脚相当!
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内部的齿轮,这个应该还是延用了军卡的齿轮,不过原来玩军卡来看,齿轮还没有扫过,这次用在4X4上,应该没有任何问题。
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换个角度看看,轴承很容易就可以卡到主齿上,转动无问题,很好,要特别说明下的就是小伞齿的固定有了变化,不过照片忘记拍了,说说吧,大家会明白,首先是双轴承固定,在输出端新加了一个E卡来固定小伞齿,这样一来,小伞齿在装好后,可以说基本上没有虚位,定位精确,和里面的大齿咬合也很到位,装好后,用手转动很顺,不过会有一点点的小卡顿,不过这个应该是齿轮需要磨合一下,以后不会有问题!
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先发下传动轴,设计上没有什么特别的,可以说和SCX系列的一样,钢的硬度很高,使用上完全无压力,只不过转身用到的是传统的狗骨,在转向角度最大化上,肯定是差差点,但后来测试时,虽然达到转向杯最大转向角度,但已经完全可以满足基本转向 要求了。
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组好后,将大齿放入桥内,稍用力就可以卡到位,感觉就像。。。。一插到底的感觉你们懂的。。。。,另外安装时还请注意,这里主要是提醒下老手,哈哈,我当时就犯了这个错误,误以为把桥壳一合,轴承就卡到位了,实际上,轴承的两边各有一个固定座,一定要装上,不要忘记了,否则轴承会移位。
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蛋蛋壳,镀了镀,亮的刺眼。。。。。。这车里有许多底铬件,个人不太喜欢镀铬,因为完全不符合我低调的性格,哈哈。
这里要提下的就是:
1、桥不是两片式的,是一体式的,这样的好处就一是在维护时,只用拆下差速盖就可以快速维护了。二是强度上也更坚固了。
2、感觉这桥是可以升级差速的,而且可以通过桥上的小孔,进行锁和解开差速的调节,当然这点,希望厂家能告诉下大家。
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C座和转向杯,没有什么特别的,和SCX的设计基本一样,精度不错,转向时很顺。
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看看菊花,几根加强筋支撑,强化了传动输出的稳定性,输出轴在也不晃了,CROSS你进化了,哈哈哈
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前后桥组好,来张合影,感觉良好!
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换个角度再来一次,这个是装好了天桥的,这个设计也不错,比SCX的要好,更牢固也更方便维护!
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桥完成了,按照说明书的安排,现在进入了避震的组装,这些是避震的全部零件
1、本次屁股丝采用了类似SCX的避震系统,前后避震长度不一样,安装时请注意避震桶的配对!
2、采用两段式弹簧,负压是装饰,不要当真,哈哈!
3、避震是CROSS首次尝试这样类型的,不能说很好,因为避震的好坏和精度和零件材料有着很密切的关系,这样的价格,有这样的避震,只能说还行吧,如果想追求完美的车行姿态,建议大家升级金属避震或高精度避震,可以获得更好的车行姿态体验。
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避震没什么好说的了,完成图,看看,前短后长!
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下面,进入了拉干和Y干的工程,值得一提的是,本次拉干全部用采了铝制拉干,同时在拉干上标明了长度和厂家LOGO,这个改进真的是很需要啊,在也不是军卡的一根光光的干了,瞬间就高大上了的感觉,哈哈。
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组装好了,装上前桥后的样子,整个前桥干净整洁,总体感觉不错
好了,今天就先装到这里吧,请大家继续关注!

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    最新评论

    引用 茶泡饭 14-10-17 15:29
    第二页和第三页怎么是一样的,求解决!
    引用 Heatloaf 14-8-28 00:12
    楼主  这个车需要额外购买电机齿和舵机臂吗?还有车壳需不需要开孔?打算入手一台 望解答  不甚感激!
    引用 小魔友乍到 14-8-11 13:45
    楼主,求教喷漆,本人新手刚入一台cross的PG4,希望可以有个图文的教程

    查看全部评论(3)

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