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SERPENT S411 SPORT版电房

14-3-29 15:56| 发布者: admin| 查看: 13702| 评论: 163|原作者: rave1010hk

刚收到蛇仔SERPENT新出品的S411s,现在准备开盒裝车了!好久沒玩电车了,但近期被鋰电的大容量,及无刷马达的方便及速度吸引,又再重入电车这个圈子内。

我玩了蛇仔的车30多年了,可以说是蛇仔"骨灰级的粉丝",玩电车当然也是首选玩蛇车。因为411TE是竞赛版电车,各方面的设计反应也较快,但本人年纪老迈又有"三慢",眼慢手慢反应慢=新手一名,所以玩一台最适合新手玩的411 Sport版重新开始吧。

最基本上411s是新世代的蛇仔产品,原车已配上金属齿差速,设计上也配合现在鋰电的使用,不用再做任何改裝,而现在无刷马达的输出力也非常之强劲,我手上旧设计的车是追不上的。现在新款S411s车在常规零件,及升级零件一定比起旧款车供货充足,Serpent车厂也会及时为新款车更新。

而411s版更可以购买部分升级零件换上就可成411TE版了,不用浪费大量原裝零件才能升级。也因为411s原配主要金属零件,已是使用7075-T6铝合金生产,只是为了降低生产成本而不做偷轻工序,可说是最"给力"的Sport版电房车,旧款车还是用6061材料,不及新款车强壮。而411s原厂已配上前CVD,金属后齿差速,最新的RCM避震,全车螺丝更是用强度最高的12.9级螺丝。由其是411s是针对新手去调配出的车架,模型车有新款的当然是玩新款的,何必落后于人呢!

好了行动,,,开盒裝车!
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一共有10包零件,两张贴纸。
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高强度2.6mm黑色玻纤底板。
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7075-T6铝合金的一体式马达座,不会因碰撞车架扭动而容易扫胶齿轮,最适合新手较多碰撞车情况。
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嵌入式及前后螺丝固定设计,非常坚固绝对不会移位。
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7075-T6铝合金的前后波箱座,非常坚固
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中性硬度胶料的前后A臂,比专门为地毡场地设计的,竞赛版用软性A臂耐撞,绝对适合新手。
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安裝避震球头机米螺丝,需要有3mm螺牙是凸出來
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分体式后A臂前码
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A臂轴两边采用弹簧钢造的球头设计,更换不同角度臂码同样顺畅。
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开始裝差速器
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狗骨杯是弹簧钢材料。
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金属大伞齿采用六角嵌入方式,再用六角螺丝压紧在弹簧钢的狗骨杯上,绝对不会产生虚位,我建议这里加点螺丝胶。
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因为是金属齿轮不用担心会扫齿,所以采用两只小伞齿,能减少齿轮摩擦阻尼,及差速器也较轻,令加减速反应更快,而差速器内空间大,可以容纳更多的差速油,好处是不会因油量少,令内里差速油,因齿轮高速转动摩擦时,快速产生高温而起泡变稀。
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411s原厂配上1200 CST浓度的差速油。
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差速油只需要灌到刚盖过中轴就可以。
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套上防漏硅胶圈。
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对角式平均用力收紧四颗螺丝,差速器就完成组裝。
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我习惯在皮带调松紧的偏心圈上,用颜色笔加上记号,能更方便调教。
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411S的差速器压座用的胶料非常硬,所以我用一支3x8螺丝,在球头孔处先攻一次螺牙,令球头扭进胶座时不会太紧
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攻牙后的胶座
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原厂是用尼龙料造前直轴
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原厂配上的是胶质前后臂码。
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安裝完成的前A臂
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原厂配上48P的84T胶大齿轮。
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还有给大家一个小tips,一般在正反螺牙拉杆,在正螺牙的一方都有刻度标示(红圈内),将用作正螺牙一方的胶球头,先用3x8螺丝攻一次螺纹,至于反螺牙的一方的胶球头,我也会同样用回这支拉杆反螺牙的一面,将反向一方的胶球头,同样攻一次螺纹,做过这样工序之后,对日后调教拉杆长度时会更轻松,这方法在每一台车都能用上。
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411s同样采用411TE的双臂式转向系统
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后轮轴座
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固定轮轴座Pin是用六角螺丝顶压
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411s后轴是配44mm狗骨的
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原厂配了胶质的前后防倾杆座,可以另购防倾杆裝上
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胶质的差速器压座,裝上铝质球头
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转向杯及C座,C座是4度后倾角
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转向杯有分左右安裝,薄的一面向上
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原厂配上前CVD狗骨
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切记:在组合CVD时,在3mm固定机米上一定要加螺丝
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建议在活动组件周边,加上狗骨抗磨脂
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开始组裝避震,411s的避震筒是塑料的,如果想升级可以另购411TE的金属避震筒 DSC01022.JPG
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原厂建议采用3孔的活塞片
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这款避震采用螺母固定活塞片,加点螺丝胶才上螺母
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原厂配上500度避震油
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我习惯把所有防漏胶圈放进胶袋内,加一点避震油进去
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用手隔著胶袋磋动,这样就能把避震油均匀塗满在防漏胶圈上,又不会弄到满手都是油
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然后把防松胶圈穿进避震调节螺母内
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再在胶圈上塗一点油,这样会令调节螺母,在扭进避震筒时不会太紧
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再把避震芯防漏胶圈,整组裝进避震筒底部,扭上铝质盖
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接著是裝避震芯,把一点避震油塗在避震芯前段螺丝纹处,能令避震芯容易滑进胶圈,而螺纹也不会磨损防漏胶圈
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在组合避震筒前,先把硅胶气肺裝进避震顶盖内
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首先把避震芯拉出,灌入避震油约70%
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根著轻轻拉动避震芯一、两次,令避震油能完全流进避震筒底
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根著会发现有好多气泡浮上來
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把裝好了油的避震筒,直立式放10分钟,等气泡完全消散
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再一次把避震油灌至90%
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1. 首先把避震顶盖扭进避震筒一点点。2. 然后45度斜放避震筒,排油孔向上,揸紧避震顶盖。3. 慢慢--慢慢的扭动避震筒(记著是扭动避震筒),让筒內多出的避震油及空气,慢慢从排油孔溢出。4. 直至扭紧避震顶盖。裝好后把避震芯推入避震筒到底,如果不能推尽到底,这就是避震筒内油量过多!如果在推动避震芯时听到有吱吱声发出,这表示避震筒内油量不足!以上两种情况出现,都要把顶盖扭开,从新做第2至4步骤,直至沒有以上情况出现。避震裝好后,避震芯会慢慢弹出來,四支弹出的速度,及长度应该是一样的。
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现在是裝避震脚球头胶了,我会使用避震专用工具帮助,先夹紧避震芯,再把球头胶扭入避震芯。因为工具能用轻力已可以夹紧避震芯,又不会夹伤避震芯
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原厂设定建议是12mm的伸缩长度
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但我建议再扭深1mm至11mm
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再用避震工具把5.8球头压进球头胶
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完成
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原厂配了前为橙色(8.85)弹簧,后为黄色(7.9)弹簧
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我也习惯在调节螺母上,用颜色笔加上记号,方便在调节螺母时,能准确知道螺母调了一整圈,因为螺母转下一圈等于调高0.5mm车高
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避震组裝完成
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这编内文大长了,在44楼继续!

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    最新评论

    引用 三更大学毕业 12-7-7 13:39
    好车啊,要顶
    引用 菠萝speed 12-7-7 14:37
    特地来观摩一下……
    您的车在哪里买的啊?TB好贵
    引用 davidwyd 12-7-7 14:56
    大顶肥佬!!!!
    引用 八乙女澈 12-7-7 16:08
    原来蛇仔这个品牌有30多年了。。
    引用 碧海清空 12-7-7 16:25
    。。。想问下 S400 13.5T的马达 配什么齿轮比。。
    引用 cw036 12-7-7 17:12
    这个比较吸引啊。。。。。。。。。
    引用 vanswu 12-7-7 17:20
    我两个星期前收了台二手的S411 改好去跑街
    引用 E47085 12-7-7 20:10
    不错,适合新手。
    引用 nicholas_dc 12-7-7 20:39
    呢位人兄放蛇毒呀?
    引用 ljw0451 12-7-7 21:02
    顶肥佬~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    引用 RCRACER 12-7-7 21:46
    对于帮助新手入门来讲,真的是一款不错的车子。
    引用 rave1010hk 12-7-7 22:26
    回复 nicholas_dc 的帖子

    这种蛇毒还沒有解毒血清
    引用 润ye 12-7-7 22:41
    想问 边度有得卖??配件多冇???
    引用 nankey 12-7-7 23:05
    我怎么记得411刚出的时候lz就有了?当时不是还评论悬挂和c卡来着么
    引用 beckhamsimon 12-7-7 23:53
    回复 rave1010hk 的帖子

    我今天也入手411 sports了,下午北京朋友帮助装车下地,感觉不错,就是我得控不给力。
    引用 thome123 12-7-8 00:34
    我入的是S400,与你的411有何区别``?
    引用 rave1010hk 12-7-8 00:40
    本帖最后由 rave1010hk 于 12-7-8 00:40 编辑

    回复 thome123 的帖子

    有什么区別,,,95%零件都不通用!
    引用 thome123 12-7-8 02:38
    我睡不着再细节看LZ的贴``真是精彩```
    想问LZ一下``我的S400可不可以改漂移```
    尽量在原车件上改````
    引用 nankey 12-7-8 04:55
    本帖最后由 nankey 于 12-7-8 05:07 编辑

    qdfqasdfasdfasdf.jpg


    没玩过你当年说411软悬挂好跑,软c卡没毛病,差点就信你了

    查看全部评论(163)

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